輸送能力采用單一循環(huán)粉碎后，粉碎機產(chǎn)量大了，產(chǎn)品的粒度也增加了，粉碎后的提升設(shè)備和平運設(shè)備必須有相應(yīng)的輸送能力。當(dāng)粉碎后采用氣力輸送時，還要考慮粒度增加引起的物料氣體動力學(xué)性能變化，以配置合適的風(fēng)壓與風(fēng)速。
 
　　粉碎與配料、混合的配合國內(nèi)目前普遍采用先粉碎后配料工藝，也有少數(shù)廠家采用先配料后粉碎工藝，并且使用的很理想。先配料后粉碎工藝有以下優(yōu)點：1.料倉省，2.倉中物料流動性好，不易結(jié)拱，3.粉碎機工作受原料變化影響小，4.產(chǎn)品粒度均勻；但也有以下缺點；1、自動控制要求高，2、粉碎機換篩、換錘片致使后路停止工作，3、粉碎機周期性空運轉(zhuǎn)。對于先配料后粉碎工藝的第一項缺點，隨著國內(nèi)電子元件質(zhì)量提高和使用范圍擴大，現(xiàn)已能較好解決。第二項缺點通過車間作業(yè)安排也能妥善處理。
 
　　推廣使用先配料后粉碎工藝重點要解決的是縮短粉碎機空運轉(zhuǎn)的時間。在先配料后粉碎工藝中，每一批混合料是一個粉碎周期中需處理的物料。為保證各原料配比的正確，一個粉碎周期中的物料與另一個粉碎周期中的物料不允許有較大的互混。